BMW 5er

Über den Motor

Der 520d der E60-Generation gehört zu den frühen Vertretern dieser Diesel-Familie in der gehobenen Mittelklasse und verbindet Sparsamkeit mit langstreckentauglicher Souveränität. Längsmotor, Hinterradantrieb und ein Schaltgetriebe ergeben ein direktes Fahrgefühl, das der repräsentativen Limousine eine ehrliche Note gibt. Auf der Reise bleibt er genügsam und kräftig. Das Triebwerk trägt den Code N47D20A und steht in dieser frühen Ausführung für den Übergang der Familie. Aluminium-Block mit Graugusslaufbuchsen, zwei Ausgleichswellen und ein Single-Turbo mit variabler Geometrie bilden die Grundlage. Die Common-Rail-Anlage wird hier von einem Bosch EDC16C35 organisiert. Beim Tuning zeigt sich diese Stufe dankbar, weil die werksseitige Abstimmung Reserven mitbringt und eine sorgfältige Kennfeldoptimierung mehr Elastizität aus dem unteren Drehzahlbereich freilegt. Wer das ausschöpft, gibt bei der Schaltvariante Kupplung und der hinten liegenden Steuerkette die nötige Aufmerksamkeit.