BMW 7er

Über den Motor

Die 730d im G11 nach dem LCI-Facelift mit Mildhybrid bringt die Oberklasse auf einen besonders kultivierten Stand. Der Heckantrieb betont die klassische Auslegung, die 48-Volt-Technik glättet Lastwechsel und unterstützt den Antritt feinfühlig. So entsteht ein Flaggschiff, das mit vornehmer Gelassenheit und müheloser Souveränität überzeugt. Sein B57D30A ist BMWs Dreiliter-Reihensechszylinder-Diesel aus dem Baukasten, hier ergänzt um die 48-Volt-Technik. Ein Turbolader mit variabler Geometrie sorgt für die Aufladung, die Common-Rail-Einspritzung arbeitet mit hohem Druck und feiner Mehrfacheinspritzung. Die Regie führt die digitale Dieselelektronik DDE 8.7. In Sachen Tuning gilt der B57 als sehr ergiebig, weil die ab Werk konservative Software Spielraum lässt, den eine fachgerechte Anpassung in mehr Durchzug und Geschmeidigkeit umsetzt. Eine gepflegte Abgasnachbehandlung erhält dabei die ausgeprägte Langlebigkeit und macht diesen kultivierten Selbstzünder zu einer entspannten Grundlage für eine maßvolle Steigerung der Souveränität.