Jaguar XF

Über den Motor

Der 2,0-Liter-Vierzylinder ist Fords EcoBoost-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung, Twin-Scroll-Turbolader und variabler Nockenwellensteuerung, den Jaguar ab Ende 2012 längs eingebaut in den XF übernahm. Mit 240 PS und 340 Nm ab 2000/min ersetzte er den 3,0-Liter-Saugmotor und liefert bei deutlich kleinerem Hubraum das höhere Drehmoment im praxisrelevanten Bereich. Im Fahrbetrieb spricht er spontaner an als der alte V6, bleibt akustisch aber ein Vierzylinder in einer großen Limousine. Die ZF-Achtstufenautomatik überträgt die Kraft an die Hinterachse. Für eine Kennfeldoptimierung ist die Kombination aus Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung eine deutlich günstigere Ausgangslage als bei den Saugmotoren der Baureihe, weil Ladedruck, Zündwinkel und Einspritzung gemeinsam angepasst werden können.