Jaguar XF

Über den Motor

Der 20d mit 180 PS und 430 Nm war die verbreitetste Motorisierung des X260. Es ist derselbe Ingenium-Vierzylinder wie in der 163-PS-Version, jedoch höher abgestimmt und in dieser Kombination mit der ZF-Achtstufenautomatik erhältlich. Technisch kennzeichnen ihn Common-Rail-Einspritzung mit hohem Systemdruck, ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und ein reibungsoptimierter Grundmotor mit außermittig angeordneter Kurbelwelle. Im Fahrbetrieb liegt das Drehmoment ab 1750/min an und trägt die leichte Aluminiumlimousine ohne Anstrengung, oberhalb von 4000/min kommt kaum noch Zuwachs. Für die Kennfeldarbeit ist die Ausgangslage übersichtlich: Ladedruck, Einspritzmenge und Raildruck sind die Stellgrößen, und die Serienabstimmung liegt unterhalb dessen, was der Grundmotor in anderen Ausführungen trägt.