Jaguar XF

Über den Motor

Mit 190 PS und 450 Nm markierte diese Ausbaustufe des 2.2 D den Einstieg in den XF nach der Überarbeitung von 2011. Technisch ist es derselbe Vierzylinder aus der Ford-PSA-Kooperation: Common-Rail-Einspritzung, ein wassergekühlter Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und ein Start-Stopp-System, das den Motor beim Ausrollen früh wieder zuschaltet. Das Drehmoment steht ab 2000/min bereit, darüber schiebt der Motor bis etwa 3500/min gleichmäßig durch, und die Achtstufenautomatik hält ihn im Alltag meist in diesem Bereich. Als Reise- und Pendlermotor passt das gut zum Fahrzeug, in einer Limousine dieser Größe klingt der Vierzylinder allerdings nie sportlich. Für die Kennfeldarbeit sind Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruck die üblichen Stellgrößen, und die Serienhardware wurde ab Werk in der 200-PS-Version bereits höher abgestimmt.