Jaguar XF

Über den Motor

Der 2.2 D ist ein Reihenvierzylinder aus der gemeinsamen Entwicklung von Ford und PSA, den Jaguar mit der Modellpflege 2011 als Einstiegsmotorisierung in den XF setzte. Er arbeitet mit Common-Rail-Einspritzung und einem wassergekühlten Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und ist in der 163-PS-Stufe klar auf niedrigen Verbrauch ausgelegt: Start-Stopp-System, lange obere Gänge der ZF-Achtstufenautomatik und 400 Nm, die bereits ab 2000/min anliegen. Im Alltag reicht das für zügiges Mitschwimmen und lange Autobahnetappen, der Vierzylinder bleibt dabei hörbar, wirkt aber nie überfordert. Für die Kennfeldoptimierung ist die Ausgangslage günstig, weil dieselbe Hardware ab Werk auch mit 190 und 200 PS ausgeliefert wurde und die Leistungsstufen im Wesentlichen über die Software getrennt sind. Vor der Softwarearbeit sollten Abgasrückführung, Ladedruckregelung und Partikelfilter geprüft werden, weil die Sparabstimmung diese Bauteile ohnehin dauerhaft fordert.