Jaguar XF

Über den Motor

Mit 240 PS und 500 Nm war der 3,0-Liter-V6-Diesel ab 2009 die verbreitetste Motorisierung des XF. Der Motor arbeitet mit zwei parallel und sequenziell geschalteten Turboladern: Ein kleiner Lader mit variabler Turbinengeometrie sorgt für den frühen Ladedruckaufbau, ab dem mittleren Drehzahlbereich kommt ein zweiter, größerer Lader dazu. Daraus ergibt sich ein gleichmäßiger Drehmomentverlauf ab knapp 2000/min, der zusammen mit der Achtstufenautomatik zu dieser Fahrzeugklasse passt und auch mit Anhängerbetrieb zurechtkommt. Laufkultur und Geräuschniveau liegen deutlich über denen der Vierzylinder-Diesel derselben Baureihe. Für die Softwarearbeit ist die Basis gut dokumentiert, weil derselbe Motor ab Werk in mehreren Stufen bis 275 PS lief; Ölversorgung, Abgasrückführung und Partikelfilter gelten bei diesem V6 als Verschleißschwerpunkte.