Jaguar XF

Über den Motor

Die S-Version des 3,0-Liter-V6-Diesels leistet 275 PS und stellt 600 Nm bereit; der Unterschied zur 240-PS-Stufe liegt in Ladedruck, Einspritzmenge und Abstimmung, nicht in der Hardware. Auch hier arbeiten zwei parallel und sequenziell geschaltete Turbolader, von denen der kleinere mit variabler Turbinengeometrie den unteren Drehzahlbereich abdeckt. Der Motor zieht ab etwa 1800/min kräftig durch und bewegt die Limousine ohne hohe Drehzahlen, die Achtstufenautomatik nutzt das mit langen Übersetzungen aus. Als Reisemotor ist das die schlüssigste Dieselvariante der Baureihe, weil Verbrauch und Fahrleistungen dicht beieinanderliegen. Für die Kennfeldarbeit gilt: Diese Stufe ist bereits die höchste Werksabstimmung des Motors im XF, entsprechend geringer sind die Reserven bei Abgastemperatur und Ladedruck.