Jaguar XF

Über den Motor

Der 3,0-Liter-V6 ist die aufgebohrte Weiterentwicklung des 2.7 TDV6 und löste diesen 2010 im XF ab. In der 211-PS-Stufe wurde er bewusst zurückhaltend abgestimmt und mit der Sechsstufenautomatik kombiniert; 450 Nm ab 2000/min entsprechen dem Niveau des Vorgängers, der Hubraumzuwachs zeigt sich vor allem in der Elastizität. Der V6 arbeitet mit zwei parallel und sequenziell geschalteten Turboladern, von denen der zweite erst im mittleren Drehzahlbereich zugeschaltet wird, was einen frühen Antritt ohne den Einbruch einstufiger Aufladung ergibt. Im Alltag ist das ein leiser, kultivierter Reisemotor, der die Limousine ohne hohe Drehzahlen bewegt. Als Ausgangslage für eine Kennfeldoptimierung ist die Basis breit, weil dieselbe Hardware ab Werk auch mit 240 und 275 PS ausgeliefert wurde und Lader, Einspritzung und Kurbeltrieb dafür ausgelegt sind.