Jaguar XF

Über den Motor

Der 4,2-Liter-V8 war zum Marktstart der einzige Motor des XF, den Jaguar selbst konstruiert hatte: AJ-V8 der dritten Generation in Aluminiumbauweise, vier Ventile je Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen pro Bank und Saugrohreinspritzung. Als Saugmotor liefert er 298 PS bei 6000/min und 411 Nm bei 4100/min, die Kraft steigt also gleichmäßig mit der Drehzahl an, statt aus dem Drehzahlkeller zu drücken. Im Alltag bedeutet das ruhigen, laufruhigen Vortrieb und einen entsprechend hohen Verbrauch. Bereits im Frühjahr 2009 lösten die 5,0-Liter-Motoren ihn ab, er blieb damit nur gut ein Jahr im Programm. Für eine Kennfeldoptimierung sind die Möglichkeiten begrenzt, weil ohne Aufladung im Wesentlichen Zündung, Füllung und Lastbegrenzungen zur Verfügung stehen.