Jaguar XJ

Über den Motor

Der aufgeladene 3,0-Liter-V6 kam ab 2012 als kleinerer Benziner in den XJ und ist konstruktiv aus dem 5,0-Liter-V8 abgeleitet. Direkteinspritzung, variable Nockenwellensteuerung und ein riemengetriebener Roots-Kompressor mit Ladeluftkühlung sorgen dafür, dass die 450 Nm ohne Verzögerung anliegen. In der langen Aluminium-Limousine wirkt der Sechszylinder ausreichend kräftig und deutlich weniger durstig als der V8, ohne dessen Laufruhe ganz zu erreichen. Mit der Achtstufenautomatik bleibt der Motor im Alltag meist im unteren Drehzahlbereich und arbeitet dort unauffällig. Für die Kennfeldarbeit ist wie bei allen Kompressormotoren der mechanisch vorgegebene Ladedruck der begrenzende Faktor, Software wirkt vor allem über Zündung, Gemischbildung und Momentbegrenzungen.