Jaguar XJ

Über den Motor

Mit der Modellpflege ab 2015 erhielt der 3,0-Liter-V6-Diesel im XJ eine überarbeitete Abstimmung mit 300 PS und 700 Nm sowie die Achtstufenautomatik. Am Grundaufbau änderte sich wenig: zwei nacheinander arbeitende Turbolader, Common-Rail-Einspritzung mit Piezo-Injektoren, Kurbelgehäuse aus Vermiculargusseisen. Spürbar ist vor allem das zusätzliche Drehmoment im mittleren Bereich, mit dem die große Limousine auch voll besetzt zügig beschleunigt, ohne dass die Automatik viel schalten muss. Der Motor bleibt dabei akustisch gut gedämmt und eignet sich als Langstreckenantrieb besser als jeder Benziner der Baureihe. Für die Kennfeldarbeit gilt: Diese Stufe ist bereits die stärkste Serienabstimmung des Sechszylinders, entsprechend enger sind die verbliebenen Reserven bei Ladedruck und Einspritzmenge.