Lamborghini Gallardo

Über den Motor

Beim Superleggera der zweiten Gallardo-Generation ging es wieder um Masse: Karbon an Motorhaube, Heckdeckel, Diffusor und Interieur, dünneres Glas, leichtere Räder und eine Abgasanlage mit weniger Gegendruck. Der Zehnzylinder wurde dazu passend schärfer bedatet und atmet freier, bleibt aber der bekannte Sauger mit Direkteinspritzung. Wer ihn per Software weiterentwickeln will, arbeitet ohne den Hebel der Aufladung und damit an Zündkurve, Gemisch, Drehzahlbegrenzung und Lastannahme. Der Zugewinn bleibt in diesem Rahmen, das Fahrgefühl profitiert trotzdem, weil die Serienabstimmung an einigen Stellen bewusst zurückhält. Der Allradantrieb sorgt dafür, dass davon auch etwas ankommt, statt in Schlupf zu verschwinden.