Lancia Thesis

Über den Motor

Der 2.0 Turbo ist ein Reihenfünfzylinder-Benziner mit 1998 cm³, 20 Ventilen und Turboaufladung, im Thesis als Turbosoft geführt. Er leistet 185 PS und 308 Nm ab 2200/min, wodurch die große Limousine trotz knapp 1,7 Tonnen zügig beschleunigt. Der Fünfzylinder läuft kultiviert und dreht williger als die Dieselvarianten, verlangt dafür aber deutlich mehr Kraftstoff; zweistellige Verbrauchswerte sind im Alltag die Regel. Gesteuert wird er von einem Bosch ME7.3.1, das Ladedruck, Zündung und Einspritzung regelt. Die Serienabstimmung ist auf weiche Leistungsentfaltung ausgelegt, der Ladedruck bleibt entsprechend moderat. Genau hier setzt eine Kennfeldoptimierung an, die vor allem den Drehmomentverlauf im mittleren Drehzahlbereich anhebt.