Land Rover Discovery

Über den Motor

Die dritte Generation des Ford-PSA-Diesels kam im Discovery mit größerem Hubraum und modernerer Einspritzung. In dieser Ausbaustufe arbeitet nur ein Lader mit variabler Turbinengeometrie, was den Motor unten herum wach und im Verbrauch genügsam macht. Zusammen mit der Achtstufenautomatik ergibt das einen entspannten Reisewagen, der auf der Landstraße kaum schalten muss und Anhängelast ohne Drama wegsteckt. Für die Kennfeldoptimierung ist gerade diese Version interessant, weil die Serienabstimmung deutlich unter dem liegt, was Kurbeltrieb und Einspritzsystem in den stärkeren Varianten täglich aushalten. Der Zugewinn liegt vor allem im mittleren Bereich, also dort, wo man ihn im Alltag nutzt. Beim Ölwechselintervall sollte man nicht großzügig sein, Steuerkette und Ölpumpe danken es.