Opel Vivaro

Über den Motor

An der Spitze der zweiten Vivaro-Generation steht der R9M-452 in seiner stärksten Ausprägung, bei dem die sequenzielle Bi-Turbo-Aufladung ihr volles Potential zeigt. Der kleine Lader übernimmt die ersten Umdrehungen, der größere übernimmt bei steigender Drehzahl, wodurch der Übergang zwischen beiden kaum spürbar ist und der Vorwärtsdrang durchgehend wirkt. Der robuste Vierzylinder mit Kettentrieb, Piezo-Injektoren und Common-Rail-Technik bildet dabei die technische Basis, die den Erfolg der R9M-Familie im Renault-Nissan-Verbund erklärt. Weil das Bosch EDC17 Steuergerät zu den bestuntersuchten Diesel-Steuergeräten überhaupt zählt, lässt sich über eine Kennfeldoptimierung nochmals ordentlich nachlegen, ohne dass die Hardware an ihre Grenzen kommt. Für alle, die den Vivaro auch als Zugfahrzeug oder mit voller Beladung fordern, ist das die konsequenteste Motorisierung der Baureihe.