Opel Vivaro

Über den Motor

Diese Euro-6-Version des Vivaro setzt auf den einfach turbogeladenen R9M-450 und bildet damit den Übergang zwischen den zurückhaltenden Basismotoren und den stärkeren Bi-Turbo-Varianten der Baureihe. Der Vierzylinder-Diesel bringt ein spürbar kräftigeres Ansprechverhalten mit als die Einstiegsversion, bleibt dabei aber mechanisch bei der bewährten Kombination aus Kettentrieb, Piezo-Common-Rail-Einspritzung und robustem Graugussblock. Das Bosch EDC17 Steuergerät regelt Einspritzung und Ladedruck präzise und lässt sich dank der breiten Verbreitung des Motors im Renault-Nissan-Konzern vergleichsweise unkompliziert für eine Leistungssteigerung anpassen. Für den Vivaro als Arbeitstier bedeutet das mehr Reserven im mittleren Drehzahlbereich, was sich vor allem beim Beschleunigen mit Zuladung positiv bemerkbar macht. Ein grundsolider Antrieb, der sich gut als Basis für eine dezente Tuning-Maßnahme eignet.