Renault Avantime

Über den Motor

Mit dem L7X bekam der Avantime das Aggregat, das am besten zu seinem Auftritt passt. Der Sechszylinder in V-Bauweise arbeitet ohne Aufladung, hängt direkt am Gas und läuft kultiviert bis in hohe Drehzahlen. Kraft kommt hier nicht aus dem Keller, sondern aus dem Ausdrehen, und genau das gibt dem Wagen seinen eigenen Rhythmus. Software allein bewegt beim Sauger wenig, denn ohne Ladedruck bleiben nur Zündwinkel, Gemischbildung und Drosselklappenkennlinie als Stellgrößen, und Renault hat den Motor bereits recht offen abgestimmt. Spürbare Zuwächse entstehen erst zusammen mit Arbeit an Ansaugtrakt und Abgasanlage. Als Sechszylinder mit aufwendiger Nebenaggregatführung ist er in der Wartung anspruchsvoller als die Vierzylinder.