Renault Laguna

Über den Motor

Die stärkste Dieselausbaustufe macht aus der Limousine einen ausgesprochen souveränen Langstreckenwagen. Der M9R liefert sein Drehmoment über ein breites Band und schiebt bereits an, bevor die Nadel den mittleren Bereich erreicht. Auf der Autobahn heißt das kaum Schaltarbeit, ruhiger Motorlauf und entspanntes Reisen. Technisch sind ein Lader mit variabler Turbinengeometrie, Common Rail mit hohem Druckniveau und ein kräftig dimensionierter Ladeluftkühler die Grundlage. Für die Kennfeldarbeit ist das eine ausgezeichnete Ausgangslage, weil Renault die Serienleistung mit Rücksicht auf Getriebe und Vorderachse begrenzt hat. Eine moderate Anhebung des Drehmoments im unteren Mitteldrehzahlbereich verändert den Charakter am deutlichsten. Bei hoher Laufleistung lohnt eine Prüfung des Drallklappensystems.