Renault Laguna

Über den Motor

Für den GT bekam der M9R eine eigene Ausbaustufe mit stärkerem Lader und angepasster Einspritzstrategie. Zusammen mit der Allradlenkung ergibt das ein Auto, das sich deutlich handlicher anfühlt, als es die Abmessungen vermuten lassen. Der Motor selbst bleibt ein Reisediesel im besten Sinne: früher Drehmomentaufbau, langes Plateau, wenig Bedarf zu schalten. Beim Zwischenspurt merkt man, dass hier mehr Ladeluft durch denselben Zylinderkopf strömt. Softwareseitig ist noch Spielraum vorhanden, allerdings sollte man mit Blick auf Kupplung und Vorderachse maßvoll bleiben. Wer den Wagen als schnelle Langstreckenlimousine nutzt, holt aus einer sauberen Abstimmung den größten Nutzen. Die Kupplung gilt als das schwächste Glied im Antriebsstrang.