Renault Laguna

Über den Motor

Der V9X aus der Zusammenarbeit mit Nissan ist der Höhepunkt der Laguna-Motorenpalette. Ein Sechszylinder in V-Anordnung, mit Common Rail, variabler Turbinengeometrie und einer Laufkultur, die man Dieseln dieser Zeit selten zutraute. Sein Drehmoment steht bereits kurz über Leerlaufniveau vollständig bereit und macht aus der Limousine einen ausgesprochen mühelosen Reisewagen. Die Wandlerautomatik passt zu diesem Charakter, weil sie den Motor niedertourig hält und Lastwechsel weich abfängt. Für Kennfeldarbeit ist die Basis interessant, da Einspritzsystem und Lader Reserven besitzen. Sinnvoll ist eine Abstimmung, die den ohnehin breiten Drehmomentverlauf verstärkt, statt die Spitze zu suchen. Die Steuerkette der frühen Baujahre verlangt Aufmerksamkeit.