Renault Master

Über den Motor

Die stärkste Ausbaustufe des G9U markiert im Master das obere Ende des Vierzylinderprogramms. Größerer Lader, kräftigere Einspritzung, Partikelfilter: Sie fährt sich beladen deutlich souveräner als die kleineren Stufen. Aus dem Drehzahlkeller heraus baut sie sauber Druck auf und hält ihn über ein breites Band, was das Fahren mit vollem Aufbau merklich ruhiger macht. Wer regelmäßig Anhänger zieht, spürt den Unterschied vor allem an der Zahl der Schaltvorgänge. Softwareseitig bleibt trotzdem Luft, weil Renault die Serienabstimmung mit Blick auf Flottenbetrieb und Abgastemperatur konservativ gehalten hat. Eine moderate Anhebung im mittleren Bereich passt gut zum Charakter dieses Motors. Der Partikelfilter mag keinen reinen Kurzstreckenbetrieb, das gehört ins Einsatzprofil eingerechnet.