Wiesmann Roadster

Über den Motor

Der MF3 kommt dem Ursprungsgedanken der Marke aus Dülmen am nächsten: klassische Roadster-Silhouette, Handarbeit, eine Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff auf steifem Rahmen und ein sehr niedriges Gewicht. Angetrieben wird er vom S54, dem Reihensechszylinder aus dem M3 der Baureihe E46, eingebaut als Frontmittelmotor hinter der Vorderachse. Einzeldrosselklappen, doppelte Vanos und eine hohe Drehzahlgrenze machen ihn zu einem der drehfreudigsten Sauger, die BMW gebaut hat, und im leichten Wiesmann wirkt er noch eine Spur aggressiver als im Spenderfahrzeug. Gesteuert wird er vom Siemens MSS54, für das seit Jahren belastbare Kennfeldarbeit existiert. Weil es sich um einen Sauger handelt, fällt der Zugewinn über Software naturgemäß moderat aus und lebt von Zündwinkel, Lambda, Lastkennlinie und Drehzahlgrenze; zusammen mit einer freieren Abgasanlage ergibt sich ein spürbar besserer Durchzug. Vanos-Einheit und Pleuellager des S54 sind die bekannten Kontrollpunkte.