Alfa Romeo 156

Über den Motor

Der 2.4 JTD mit 20 Ventilen ist die Multijet-Version des Fünfzylinders und der stärkste Diesel, den diese Baureihe bekam. Vier Ventile je Zylinder, höherer Einspritzdruck und mehrfache Einspritzung je Arbeitstakt heben das Drehmoment auf 385 Nm und machen den Motor deutlich kultivierter als die Zehnventil-Vorgänger. Auf der Straße fährt sich die Limousine damit wie ein Reisewagen mit Reserven, das Sechsganggetriebe passt zur langen Übersetzung. Für eine Kennfeldoptimierung ist das die beste Basis der Baureihe, weil Turbolader, Einspritzsystem und Steuergerät leistungsfähiger sind als es die Serienabstimmung nutzt. Getriebe und Antriebswellen der Vorderachse setzen dem sinnvollen Drehmomentzuwachs allerdings eine praktische Grenze.