BMW 3er

Über den Motor

Der 316i im F30 nutzt den 1,6-Liter-Turbobenziner N13B16A, eine BMW-PSA-Entwicklung, hier mit Hinterradantrieb und Schaltgetriebe. Die Bosch MEVD17.2.3 übernimmt die Motorsteuerung. Der Prince-Motor kombiniert Twin-Scroll-Aufladung, Direkteinspritzung und Valvetronic, was im klassischen 3er für ein überraschend lebendiges und effizientes Fahrverhalten sorgt. Trotz kleinem Hubraum liefert der N13 dank Turbo früh anliegendes Drehmoment, das die Limousine souverän durch den Alltag bewegt. Weil hier ein Lader arbeitet, spricht der Motor gut auf eine durchdachte Optimierung über die MEVD17.2.3 an, die den Durchzug aus der Mitte kräftiger und gleichmäßiger gestaltet und das Ansprechverhalten schärft. Der hinterradgetriebene 3er bleibt dabei ein ausgewogenes Fundament für ein stimmiges Setup. Mit konsequenter Wartung, guter Ölqualität und gepflegter Valvetronic zeigt sich der N13 langfristig zuverlässig und macht den 316i zu einem spritzigen, effizienten Begleiter.