BMW 5er

Über den Motor

Im E39 528i sitzt mit dem M52B28 der großvolumige Reihensechszylinder, der die elegante Limousine mit souveränem Durchzug und seidiger Laufkultur ausstattet. Als Saugmotor ohne Aufladung entfaltet er seine Leistung gleichmäßig, getragen von der VANOS-Verstellung auf der Einlassseite und gesteuert von der frühen MS41.1 ECU. Hinterradantrieb und Schaltgetriebe machen den 528i zu einem ausgewogenen Begleiter, der Komfort und Fahrdynamik harmonisch verbindet. Beim Tuning eines Saugers dieser Klasse geht es um saubere Feinarbeit. Eine durchdachte Abstimmung der MS41.1 ECU schärft Gasannahme und Lastregelung, optimiert die Steuerzeiten und lässt den Sechszylinder freier ausdrehen, sodass die ohnehin gute Drehfreude greifbarer wird. Aufgeladene Sprünge sind nicht das Ziel, dafür ein direkterer, lebendigerer Antritt. Bekannte Verschleißpunkte wie VANOS-Dichtungen und Sensoralterung sind dank guter Teilelage problemlos zu pflegen, was diesen 528i zu einer dankbaren und langlebigen Basis macht.