BMW 5er

Über den Motor

Der 530d im E60 mit dem moderneren Triebwerk zeigt die Diesel-Mitte dieser Generation in besonders ausgereifter Form. Eine repräsentative Limousine mit Hinterradantrieb und Schaltgetriebe, deren Reihensechszylinder die kultivierte Laufruhe der Bauart mit nachdrücklichem Durchzug verbindet. Der E60 fährt sich souverän und ausgewogen, ein Wagen, der gleichermaßen für entspanntes Reisen wie für zügiges Vorankommen taugt. Angetrieben wird er vom M57D30TU2 in der Ausführung M57D30OL mit Common-Rail-Technik und einem Turbolader variabler Geometrie. Die Steuerung übernimmt je nach Stand ein EDC16C31 oder EDC16C35. Für die Optimierung ist der Motor ein klassischer Favorit, denn die Auslegung der Komponenten bietet Substanz, und eine fundierte Kennfeldabstimmung legt spürbar mehr Antritt frei, ohne die robuste Konstruktion zu fordern. Für langfristige Zuverlässigkeit lohnt ein vorbeugender Blick auf die Drallklappen, der sich sauber und dauerhaft erledigen lässt.