Chrysler 300C

Über den Motor

Der EER ist der kleinste Sechszylinder im 300C und stammt aus Chryslers eigener Motorenfamilie. Zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinderbank, vier Ventile pro Zylinder sowie Block und Köpfe aus Aluminium ergeben einen Antrieb, der überraschend hoch dreht und dabei kultiviert bleibt. In der großen Limousine mit Hinterradantrieb wirkt er zurückhaltend, passt aber zum ruhigen Grundcharakter des Wagens besser, als der Ruf des Motors vermuten lässt. Als Sauger ohne Aufladung bietet er wenig Angriffsfläche für große Sprünge. Sinnvoll sind eine angepasste Zündung, eine direktere Pedalkennlinie und eine straffere Schaltstrategie der Automatik, weil der Wagen dadurch im Alltag deutlich williger wirkt. Wichtig bei diesem Motor ist ein streng eingehaltener Ölwechselplan, denn die innenliegende, über die Steuerkette angetriebene Wasserpumpe reagiert empfindlich auf vernachlässigte Wartung.