Isuzu D-Max

Über den Motor

Der 4JJ1 ist die große Ausbaustufe der 4J-Reihe und im D-Max die Variante für alle, die den Pick-up wirklich arbeiten lassen. Reihenvierzylinder, obenliegende Nockenwellen, Common Rail und Turbolader mit Ladeluftkühlung: technisch nichts Exotisches, dafür konsequent auf Haltbarkeit gebaut. Der Motor hängt aus dem Drehzahlkeller heraus deutlich williger am Gas als der kleinere Bruder und bleibt dabei akustisch ehrlich, ein Diesel, der sich nicht verstellt. Weil Isuzu die Serienabstimmung mit reichlich Sicherheitsabstand gewählt hat, spricht er auf eine Softwareoptimierung sehr direkt an. Über das Transtron-Steuergerät lassen sich Einspritzverlauf und Ladedruck angleichen, ohne den Motor aus seinem Wohlfühlbereich zu schieben. Ein Punkt bleibt: Bei hoher Dauerlast und vernachlässigtem Ölwechsel setzt der Turbolader Ablagerungen an, was sich später an trägem Ansprechverhalten zeigt.