Iveco Daily

Über den Motor

Mit 136 PS ist dies die stärkste Ausbaustufe des 2,3-Liter-Motors in der Euro-4-Baureihe; sie unterscheidet sich von den schwächeren Varianten durch den Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Der Lader baut den Ladedruck früher auf, dadurch hängt der Motor unten herum williger am Gas und das Drehmoment liegt über einen breiteren Bereich an. Für den 3,5-Tonner mit Werkstattaufbau oder voller Ladung bedeutet das weniger Schaltarbeit im Verteilerverkehr und stabileres Tempo an Steigungen. Gegenüber dem 3,0-Liter bleibt er der kleinere Motor: Wer dauerhaft schwer fährt oder Anhänger zieht, arbeitet mit höheren Drehzahlen und entsprechender thermischer Belastung. Als Basis für eine Kennfeldoptimierung ist die variable Turbinengeometrie günstig, weil sich Ladedruck und Einspritzmenge feiner aufeinander abstimmen lassen als bei einem Wastegate-Lader. Voraussetzung ist eine leichtgängige Ladergeometrie, denn verrußte Leitschaufeln sind bei diesen Laufleistungen der häufigste Grund für schlechtes Ansprechverhalten.