Iveco Daily

Über den Motor

Der 2.3 JTD mit 96 PS ist die Einstiegsmotorisierung des Daily dieser Baureihe: ein Reihenvierzylinder mit 2287 cm³, vier Ventilen je Zylinder, Common-Rail-Einspritzung und einem Turbolader mit Wastegate-Regelung. Die 240 Nm stehen in einem schmalen Band knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl an, darüber baut der Motor kaum noch Druck auf. Leer oder halb beladen reicht das im Stadt- und Regionalverkehr aus, mit voller Zuladung, schwerem Aufbau oder Anhänger arbeitet der Fahrer dagegen viel mit dem Schalthebel und muss die Drehzahl oben halten. An längeren Steigungen fehlt vor allem Reserve, sobald das Fahrzeug an der zulässigen Gesamtmasse bewegt wird. Für eine Kennfeldoptimierung ist die Ausgangslage dankbar, weil diese Stufe ab Werk klar nach unten abgegrenzt wurde und dieselbe Hardware wie die stärkeren 2,3-Liter-Varianten trägt, Einspritzmenge und Ladedruck also konservativ abgelegt sind. Voraussetzung ist ein sauberer Zustand von Turbolader, Ladeluftstrecke, Injektoren und Abgasrückführung, die im Transporterbetrieb mit hoher Laufleistung zuerst nachlassen.