Iveco Daily

Über den Motor

Der 2,3-Liter-F1A von Fiat Powertrain ist die Einstiegsmotorisierung des Daily ab 2016: ein Vierzylinder mit 2287 cm³, Common-Rail-Einspritzung und Turboaufladung, der die Euro-6-Norm über Abgasrückführung und SCR-Katalysator mit AdBlue erreicht. Mit 116 PS und 320 Nm ist er auf die leichten Baureihen zugeschnitten, also auf Kastenwagen mit kurzem bis mittlerem Radstand und überschaubarer Zuladung. Im Alltag hängt er ordentlich am Gas und zieht früh an, verlangt aber bei voller Beladung oder am Haken merklich mehr Schaltarbeit als die stärkeren Stufen. Für eine Kennfeldoptimierung ist das die dankbarste Ausgangslage der Baureihe, weil diese Leistungsstufe softwareseitig am weitesten unterhalb dessen liegt, was Einspritzsystem, Lader und Kühlkreislauf des F1A hergeben. Sinnvoll ist eine Abstimmung, die das zusätzliche Drehmoment früh und flach anlegt, damit der Motor im Dauerlauf mit Last nicht ständig ausgedreht werden muss. Abgastemperatur und Ladedruckregelung gehören dabei in die Betrachtung, denn der kleine Hubraum ist unter Dauerlast ohnehin thermisch stärker gefordert.