Iveco Daily

Über den Motor

Mit 136 PS und 350 Nm steht der 2,3-Liter-F1A in der mittleren Ausbaustufe, die im Daily ab 2016 die gängige Wahl für Kastenwagen der 3,5-Tonnen-Klasse ist. Technisch ist es derselbe Vierzylinder mit 2287 cm³, Common-Rail-Einspritzung und Turboaufladung wie in der 116-PS-Stufe, nur mit höher gelegtem Drehmomentplateau. Das macht sich beim Anfahren mit Zuladung und beim Herausbeschleunigen aus Ortsdurchfahrten bemerkbar, während auf der Autobahn mit vollem Laderaum weiterhin vorausschauend gefahren werden will. Als Basis für eine Kennfeldoptimierung ist die Stufe attraktiv, weil sie denselben Grundmotor wie die 156-PS-Variante nutzt und die Hardware entsprechend Reserven hat. Der Schwerpunkt der Abstimmung liegt zwischen etwa 1500 und 3000 Umdrehungen, also genau dort, wo ein Transporter im Arbeitsalltag praktisch dauerhaft unterwegs ist. Wer regelmäßig am Zuladungslimit oder mit Anhänger fährt, sollte die Abstimmung auf dieses Einsatzgewicht auslegen statt auf Spitzenwerte.