Iveco Daily

Über den Motor

Mit der Modellpflege 2019 löste diese Ausbaustufe die bisherige 150-PS-Version des 3,0-Liter-F1C ab: gleicher Vierzylinder mit 2998 cm³, nun aber 160 PS und 380 Nm. Der Zuwachs von 30 Nm liegt im nutzbaren Bereich und macht sich im beladenen Zustand stärker bemerkbar, als die Zahlen auf dem Papier vermuten lassen. Als Einstieg in die 3,0-Liter-Reihe ist der Motor auf die schweren Daily-Varianten mit hoher Nutzlast und großen Aufbauten zugeschnitten, wo der kleine 2,3-Liter an seine Grenzen kommt. Kombiniert mit der Achtgang-Wandlerautomatik Hi-Matic ergibt sich ein Antrieb, der im Verteilerverkehr und im Zugbetrieb wenig Aufmerksamkeit verlangt. Für eine Kennfeldoptimierung bleibt viel Spielraum, denn derselbe Motor wird im gleichen Modelljahr ab Werk bis 210 PS und 470 Nm angeboten. Eine Abstimmung sollte das Drehmoment gleichmäßig anlegen statt es schlagartig einzuleiten, weil Wandlerautomatik und Antriebsstrang unter Last ohnehin bereits hoch belastet sind.