Iveco Daily

Über den Motor

Die Spitzenmotorisierung des Daily ab 2016 ist der 3,0-Liter-F1C mit zweistufiger Aufladung: zwei in Reihe arbeitende Lader mit doppeltem Ladeluftkühler bringen den Vierzylinder auf 205 PS und 470 Nm. Die Aufladung ist der eigentliche Unterschied zu den kleineren Stufen, denn der kleinere Lader baut den Druck schon knapp über Leerlauf auf, während der größere die Leistung nach oben trägt. Dadurch liegt das Drehmoment sehr früh an und bleibt über einen ungewöhnlich breiten Bereich stehen, was diese Version zur ersten Wahl für 7,2-Tonner, schwere Aufbauten und den Anhängerbetrieb macht. Auf langen Autobahnetappen mit vollem Laderaum bleibt der Motor deutlich entspannter als die Einzellader-Varianten. Als Tuningbasis ist die zweistufige Aufladung Vorteil und Randbedingung zugleich: Sie liefert reichlich Luftmasse für Mehrleistung, verlangt aber eine sorgfältige Abstimmung der Regelung zwischen Hoch- und Niederdruckstufe. Eine Kennfeldoptimierung sollte deshalb an Einspritzmenge und Ladedruck gleichzeitig ansetzen und den Übergangsbereich der beiden Lader sauber ausführen, damit das Drehmoment gleichmäßig statt sprunghaft anliegt.