Jaguar F-Pace

Über den Motor

In der S-Version des F-Pace leistet der Kompressor-V6 380 PS; Block, Zylinderkopf und Verdichter entsprechen dem 340-PS-Motor, unterschiedlich ist vor allem die Applikation. Der Roots-Lader sitzt im Innen-V und wird direkt von der Kurbelwelle angetrieben, zwei wassergekühlte Ladeluftkühler halten die Ansauglufttemperatur in Grenzen. Das Ergebnis ist eine sehr lineare Kraftentfaltung ohne Verzögerung, die in einem Fahrzeug dieses Gewichts angenehm berechenbar wirkt. Im Alltag ist der Motor kultiviert und leise, der Verbrauch liegt jedoch deutlich über dem der Dieselvarianten. Für eine Kennfeldoptimierung sind Zündwinkel, Gemischbildung und die hinterlegten Drehmomentgrenzen die wesentlichen Stellgrößen, denn der Ladedruck ergibt sich mechanisch aus der Drehzahl. Der Ladeluftkreislauf bestimmt dabei, wie viel unter Dauerlast tatsächlich nutzbar bleibt.