Jaguar XE

Über den Motor

Mit dem P250 kam der selbst entwickelte Ingenium-Benziner in den XE und löste den zugekauften EcoBoost-Motor ab. Der Zweiliter-Vierzylinder arbeitet mit Direkteinspritzung, einem Twin-Scroll-Turbolader und variabler Ventilsteuerung; 250 PS und 365 Nm gehen über die Achtstufenautomatik an die Hinterachse. Charakteristisch ist der frühe Drehmomentaufbau, der die Limousine im Stadt- und Landstraßenbetrieb sehr fahrbar macht, während oben heraus die Drehfreude eines Sechszylinders fehlt. Als Alltagsmotorisierung deckt der P250 den größten Teil der Anforderungen ab, ohne die Verbrauchswerte des Diesels zu erreichen. Für eine Kennfeldoptimierung ist die Basis gut, denn derselbe Motor wird werksseitig auch mit 300 PS ausgeliefert, Lader und Kurbeltrieb sind entsprechend dimensioniert.