Jaguar XE

Über den Motor

Der 2,0-Liter-Benziner der ersten XE-Jahre stammt nicht aus der Ingenium-Familie, sondern ist der Ford-EcoBoost-Vierzylinder mit Direkteinspritzung und Twin-Scroll-Turbolader. In der 200-PS-Version liefert er 320 Nm ab niedriger Drehzahl und arbeitet ausschließlich mit der Achtstufenautomatik von ZF zusammen. Der Motor spricht spontan an und passt zum leichten Aluminium-Aufbau des XE, akustisch bleibt er aber sachlich und liefert nicht das Klangbild der Sechszylinder. Im Alltag ist er die unauffällige Wahl: kräftig genug für Autobahn und Zuladung, im Verbrauch aber deutlich lastabhängig. Für eine Kennfeldoptimierung ist die Ausgangslage günstig, weil derselbe Motor werksseitig mit 240 PS angeboten wurde und Ladedruck, Zündung sowie Einspritzung frei geregelt sind.