Jaguar XE

Über den Motor

Mit dem XE führte Jaguar die eigene Ingenium-Motorenfamilie ein, deren 2,0-Liter-Diesel in der Einstiegsstufe 163 PS leistet. Der Vierzylinder hat einen Aluminiumblock, Common-Rail-Einspritzung, einen Turbolader mit variabler Geometrie und ist längs eingebaut, die Kraft geht an die Hinterachse. Sein Drehmoment von 380 Nm steht früh bereit, sodass die Limousine im Alltag und auf der Langstrecke ausreichend elastisch bleibt; der niedrige Verbrauch war das erklärte Entwicklungsziel dieser Ausbaustufe. In Verbindung mit dem Sechsganggetriebe ist der Motor die sparsamste, aber auch die rauheste Variante im XE-Programm. Für eine Kennfeldoptimierung ist die Ausgangslage gut, weil derselbe Motor werksseitig in deutlich höheren Leistungsstufen angeboten wurde und Lader, Einspritzung und Kurbeltrieb entsprechend ausgelegt sind.