MAN TGE

Über den Motor

Die Topmotorisierung des TGE unterscheidet sich technisch deutlich von den schwächeren Varianten, denn hier arbeitet der TDI mit zweistufiger Aufladung. Ein kleiner Lader baut aus dem Drehzahlkeller Druck auf, der größere übernimmt darüber, und das Ergebnis ist ein Transporterdiesel, der auch voll beladen keine Löcher im Drehmomentverlauf zeigt. In Verbindung mit Hinterrad- oder Allradantrieb ergibt das die Variante für schwere Aufbauten, Wohnmobile und dauerhaften Anhängerbetrieb. Beim Tuning ist die Biturbo-Anlage der entscheidende Vorteil, weil die Luftmenge auch bei angehobener Einspritzmenge stimmt. Über eine Optimierung im Bosch-Steuergerät lassen sich Ladedruckregelung und Einspritzverlauf so anpassen, dass der Motor früher und länger am Drehmomentmaximum arbeitet. Wichtig ist dabei eine seriöse Abstimmung, denn die Umschaltung zwischen den beiden Ladern reagiert empfindlich auf grobe Eingriffe.