BMW 5er

Über den Motor

Im E39 530i sitzt mit dem M54B30 der wohl harmonischste Dreiliter-Sauger seiner Generation, ein Reihensechszylinder, der die klassischen BMW Tugenden mustergültig verkörpert. Frei saugend baut er seine Kraft linear und seidig auf, getragen von der Doppel-VANOS, die durch stufenlose Verstellung beider Nockenwellen für kräftigen Durchzug und ein kultiviertes Ausdrehen sorgt. Je nach Baujahr arbeitet die MS42 oder MS43 ECU, Hinterradantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe runden das fahraktive Profil ab. Das Tuning-Potenzial liegt beim Sauger in der Verfeinerung. Eine sorgfältige Kalibrierung der ECU verbessert die Gasannahme, optimiert die Steuerzeiten und lässt den Sechszylinder williger ans obere Ende des Bandes drehen, sodass Spritzigkeit und Direktheit zunehmen. Spektakuläre Leistungssprünge wie bei Turbomotoren bleiben aus, dafür wirkt der Antritt homogener und lebendiger. Bekannte Schwachstellen wie VANOS-Dichtungen und die Ölfiltergehäusedichtung sind dank guter Teilelage planbar zu warten, was den 530i zu einer dankbaren und langlebigen Basis macht.