Jaguar E-Pace

Über den Motor

Der D180 ist die mittlere Dieselstufe des E-Pace und wurde durchweg mit Allradantrieb ausgeliefert, in der hier beschriebenen Ausführung mit Neungang-Wandlerautomatik. Grundlage ist der quer eingebaute Zweiliter-Ingenium-Vierzylinder mit Aluminium-Kurbelgehäuse, Common-Rail-Einspritzung und einem Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Mit 430 Nm ab knapp 1750 Umdrehungen bewegt er das Fahrzeug souverän, auch mit Zuladung oder Anhänger bleiben Reserven. Die neun Gänge halten die Drehzahl niedrig, was dem Verbrauch hilft, bei schnellen Lastwechseln aber zu spürbaren Schaltvorgängen führen kann. Für eine Kennfeldoptimierung ist die Ausgangslage klar: 180 PS sind eine mittlere Applikationsstufe einer Hardware, die ab Werk bis 240 PS reicht. Einspritzmenge, Ladedruck und Voreinspritzung bieten Reserven, während Partikelfilter und SCR-System den Rahmen setzen.