Jaguar E-Pace

Über den Motor

Mit dem Facelift ab Modelljahr 2021 bekam der Zweiliter-Benziner des E-Pace ein 48-Volt-Mildhybridsystem. Ein Riemen-Startergenerator ersetzt die klassische Lichtmaschine, unterstützt beim Anfahren, gewinnt Bremsenergie zurück und erlaubt es, den Verbrenner beim Ausrollen früher abzuschalten. Der Vierzylinder selbst bleibt der bekannte Ingenium-Motor mit Direkteinspritzung und Twin-Scroll-Turbolader; Leistung und Drehmoment entsprechen der Vorgängerversion, Allradantrieb und Neungang-Wandlerautomatik ebenfalls. Im Alltag fällt vor allem das ruhigere Start-Stopp-Verhalten auf, während sich am Fahrgefühl selbst wenig ändert. Für eine Kennfeldoptimierung kommt gegenüber dem älteren P200 eine zusätzliche Ebene dazu, weil das Mildhybridsystem in die Momentenkoordination eingreift und mit abgestimmt werden muss. Die eigentlichen Stellgrößen bleiben Ladedruck, Zündwinkel und Einspritzung.