Jaguar F-Type

Über den Motor

Der AJ126 ist ein Sechszylinder-V mit 90 Grad Bankwinkel, den Jaguar aus dem Fünfliter-V8 abgeleitet hat: zwei Zylinder weniger, gleiche Grundarchitektur. Aufgeladen wird über einen Roots-Kompressor im Innen-V mit zwei wassergekühlten Ladeluftkühlern, weshalb das Drehmoment ohne Verzögerung anliegt und ein Ladedruckaufbau im eigentlichen Sinn nicht stattfindet. In der 340-PS-Stufe ist der Motor die Einstiegsvariante der Sechszylinder und bleibt im Teillastbetrieb zurückhaltend, während er oben heraus den typischen Kompressorton entwickelt. Alltagstauglich ist er vor allem deshalb, weil die Leistung linear kommt und der Achtgang-Wandlerautomat selten schalten muss. Für die Softwarearbeit ist die Ausgangslage übersichtlich: 340 und 380 PS unterscheiden sich im Wesentlichen durch die Applikation, Block, Zylinderkopf und Kompressor sind gleich. Gearbeitet wird deshalb an Zündwinkel, Gemischbildung und den hinterlegten Drehmomentgrenzen, während die Ladeluftkühlung den Rahmen absteckt.