Jaguar F-Type

Über den Motor

Mit dem Ingenium-Vierzylinder bekam der F-Type 2017 die kleinste Motorisierung seiner Baureihe. Der Zweiliter ist ein Reihenvierzylinder aus Aluminium mit Direkteinspritzung und einem Twin-Scroll-Turbolader, dessen Abgaskrümmer in den Zylinderkopf integriert ist. Er hängt spontan am Gas und stellt sein Drehmoment bereits ab 1500 Umdrehungen bereit, weshalb der Wagen im Alltag handlicher wirkt als die Sechs- und Achtzylinder. Vorn liegt spürbar weniger Gewicht auf der Achse, was der Lenkung zugutekommt, während die Kraft wie bei allen F-Type über die Hinterachse abgesetzt wird. Für eine Kennfeldoptimierung ist die Ausgangslage günstig, weil Ladedruck, Einspritzung und Zündwinkel elektronisch geregelt werden und die Serienabstimmung auf Verbrauch und Emissionen Rücksicht nimmt. Begrenzend wirkt weniger der Achtgang-Wandlerautomat als das thermische Verhalten von Lader und Abgasanlage bei Dauerlast.