Land Rover Range Rover

Über den Motor

Für die SVR-Version hat Land Rover den bekannten Kompressor-Achtzylinder nicht neu erfunden, sondern konsequent aufgeweckt: mehr Ladedruck, angepasste Kühlung, überarbeitete Abgasanlage und eine Steuerung, die den Motor erkennbar früher freigibt. Der Charakter bleibt derselbe, nur lauter und direkter. Was diesen Antrieb im Alltag ausmacht, ist nicht die Endgeschwindigkeit, sondern der Antritt. Der Lader liefert bereits knapp über Leerlauf, und die achtstufige Automatik hält den Motor in einem Bereich, in dem immer Zugkraft anliegt. Bei der Kennfeldoptimierung ist der Spielraum kleiner als bei den schwächeren Varianten, weil die Serienabstimmung hier schon aggressiver ausgelegt ist. Kühlung und Bremsen sollte man vor jeder Leistungssteigerung prüfen.