BMW 4er

Über den Motor

Der 418d im 4er Coupé der ersten Serie ist der genügsame Einstieg in die zweitürige Coupé-Reihe, mit Heckantrieb und Handschaltung. Die niedrige, sportliche Linie verbindet sich mit einem sparsamen Diesel, der kultiviert anschiebt und sich auf langen Strecken angenehm zurückhaltend gibt. Ein klassisches Coupé für alle, die Eleganz und Vernunft verbinden möchten. Der B47D20 ist Nachfolger des N47 und Teil des modularen Baukastens. Block und Zylinderkopf bestehen aus Aluminium, Kurbelwelle und Pleuel aus geschmiedetem Stahl, Ausgleichswellen sorgen für Laufruhe. Aufgeladen wird über einen Turbolader mit variabler Geometrie, die Einspritzung erfolgt per Common-Rail mit hohem Druck. Als Steuergerät dient ein Bosch EDC17. Diese Basis lässt sich gut bearbeiten, eine sorgfältige Kennfeldoptimierung bringt mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller und gleichmäßigeren Durchzug, was gerade der Einstiegsstufe mehr Souveränität verleiht. Bei der Schaltvariante lohnt der Blick auf die Kupplung.