BMW 4er

Über den Motor

Der 418d im 4er Coupé der Baujahre 2016 bis 2020 ist der sparsame Einstieg in die zweitürige Coupé-Reihe, mit Heckantrieb und Handschaltung. Die flache, sportliche Silhouette verbindet sich mit einem genügsamen Diesel, der entspannt und kultiviert seine Arbeit verrichtet. Ein elegantes Coupé mit gutem Alltagsnutzen für preisbewusste Genießer. Der B47D20 entstammt dem modularen Baukasten und folgte auf den N47. Block und Kopf bestehen aus Aluminium, Kurbelwelle und Pleuel aus geschmiedetem Stahl, Ausgleichswellen sorgen für Laufruhe. Aufgeladen wird über einen Turbolader mit variabler Geometrie, die Einspritzung erfolgt per Common-Rail mit hohem Druck. Als Steuergerät dient ein Bosch EDC17. Diese Basis reagiert gut auf eine sorgfältige Kennfeldoptimierung, die mehr Antritt im unteren Drehzahlbereich und gleichmäßigeren Durchzug bringt. Mit gepflegter Wartung von Abgastechnik und Ölwechseln bleibt der B47 ein verlässlicher und ausdauernder Antrieb. Bei der Schaltvariante lohnt der Blick auf die Kupplung.